BC FLINT – Gravelbike im Selbstaufbau

Der Aufbau eines Gravelbikes im Selbstaufbau sollte für erfahrene Schrauber eigentlich kein Problem darstellen – das dachte ich Anfang des Jahres. Nach einigen Überlegungen verkaufte ich das Rahmenset meines Omnium CXC V3 und entschied mich, ein neues Projekt zu starten. Meine Wahl fiel auf das BC Flint Rahmenset mit BC Koal Gabel*. Der Plan war simpel: Ich wollte alle Anbauteile des Omnium übernehmen und quasi “nur” umstecken.

Das BC Flint Rahmenset wird bereits vorgefräst geliefert und kann daher sofort montiert werden. Zudem ist der Steuersatz im Paket enthalten was lästiges Suchen obsolet macht.

Beim Zerlegen des Omnium ließ ich den Lenker mit den STIs, den Bremsleitungen und der gut eingestellten Schaltung komplett intakt. So wollte ich vermeiden, die Bremse neu mit Öl zu befüllen und dadurch ein Entlüften notwendig zu machen. Diese Idee war allerdings nur so lange gut, bis ich bemerkte, dass die vordere Bremsleitung durch die Gabel verlaufen musste. Also kam ich nicht drum herum, ein Entlüftungsset zu kaufen, um die Leitung anzupassen und neu zu befüllen.

Ein weiteres Problem trat auf, als ich feststellte, dass die vermeintliche GRX-Gruppe mit Flatmount-Bremssätteln tatsächlich RS795-Bremssättel mit Postmount-Aufnahme waren. Dieses Detail hatte ich bisher komplett übersehen.

Für den Hinterbau fand ich schnell einen passenden Adapter. Schwieriger war es jedoch, etwas für die Gabel zu finden. Bei den üblichen Händlern war nichts lieferbar, also entschied ich mich, auf eine 200-mm-Bremsscheibe mit entsprechend größeren Adaptern umzusteigen, die ich bestellen konnte.

Alle anderen Teile konnte ich problemlos übernehmen: Der Sattel (SQ-Lab 614), die Sattelstütze (Toseek) und mein Laufradsatz (DT Swiss G540) passten perfekt. Lediglich am Vorderrad musste eine neue Bremsscheibe installiert werden.

Insgesamt stellte sich der Selbstaufbau des Gravelbikes als herausfordernder heraus als ursprünglich gedacht, aber die Anpassungen haben sich gelohnt!

Mit dem neuen Rad fahre ich viel lieber, ich entschied mich bewusst zu einer Größe S, was das Rad im Gelände deutlich verspielter agieren lässt. Auf der Langstrecke mit 190km auf Asphalt konnte ich das Rad auch erproben und mit den Daten vom Bike-Fitting mit dem Omnium konnte ich die Sitzposition gut anpassen.

Alles in allem bin ich sehr Glücklich diesen Schritt gemacht zu haben!